La empresa china CRRC Tangshan inició reuniones técnicas en Mendoza para definir la fabricación y entrega de las tres triplas del Tren de Cercanías del Este. La comitiva recorrió el Metrotranvía y avanzó en la planificación de una obra que conectará Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo con 45 kilómetros de infraestructura renovada.
Representantes de CRRC Tangshan, el mayor fabricante de material rodante del mundo, ya están en Mendoza para comenzar las mesas de trabajo técnico con los equipos provinciales. El objetivo es definir detalles de fabricación y los plazos de entrega de las tres triplas 0 km que unirán Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo.
A solo 15 días de haber recibido la notificación oficial tras la firma de la orden de compra, la comitiva técnica y directiva de la firma asiática inició reuniones con el Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, encabezadas por los subsecretarios Marité Badui (Infraestructura) y Luis Borrego (Transporte).
Un paso clave para el proyecto ferroviario del Este
La llegada inmediata de CRRC Tangshan marca un hito para el desarrollo del Tren de Cercanías del Este. Durante los encuentros se revisaron las especificaciones técnicas, los estándares internacionales de seguridad y el cronograma de fabricación de las formaciones que transformarán la conectividad entre el Este mendocino y el Área Metropolitana.
Como parte de la agenda, los directivos de la empresa realizaron un recorrido técnico en el Metrotranvía, desde la Estación Mendoza hasta Gutiérrez, en Maipú. La inspección permitió evaluar el punto donde el sistema actual se integrará con la nueva traza del Tren de Cercanías.
Material rodante de última generación
Las tres triplas diésel (DMU) que fabricará CRRC Tangshan ofrecerán:
- Capacidad: 506 pasajeros por unidad (210 sentados y 296 de pie).
- Confort y tecnología: climatización integral, wifi, puertos USB, iluminación LED y accesibilidad universal, con espacios para personas con movilidad reducida y bicicletas.
- Plazos: las primeras unidades llegarán para pruebas dinámicas en la Estación San Martín (Junín) 11 meses después del anticipo.
Una obra integral de 45 km y USD 150 millones
Las mesas de trabajo complementan las tareas de infraestructura ferroviaria que ejecuta CEOSA. La inversión total supera los USD 150 millones y el proyecto amplió su trazado de 33 a 45 kilómetros, conectando 19 paradas desde La Colonia (Junín) hasta la nueva Estación Pueyrredón, en Chacras de Coria (Luján de Cuyo), donde se vinculará con el Metrotranvía.