Luego de la polémica eliminación que habilitaba a terceros a conducir un vehículo ajeno mediante la Disposición 29/2024, las fuerzas de seguridad y control ya no pueden pedir ni demorar a una persona por manejar un auto o moto ajeno.
Edgardo Juchniuk, productor asesor de seguros y ex Vicepresidente de la Asociación de Productores Asesores de Seguros (APAS) de Cuyo habló sobre los riesgos que puede provocar la medida que elimina el uso obligatorio de la tarjeta azul para manejar un vehículo ajeno.
El especialista consideró que si bien puede tener un impacto positivo en la desburocratización del Estado, en la práctica no lo es. “No están tomadas las medidas necesarias como para suplir por otros medios esa autorización de manejo que realmente en la práctica funcionaba bastante bien”, fundamentó.
Entonces, con esta nueva disposición, cualquier persona que tenga la tarjeta verde del vehículo podría conducirlo, incluso un delincuente.
La mayoría, diría el 99% de las personas, deja la tarjeta verde en el auto o moto y ¿qué pasa si le roban el vehículo? El ladrón, muestra la tarjeta verde y lo van a dejar continuar porque muy difícilmente la policía consulte la orden del día cuando están haciendo un control vehicular”, sostuvo y agregó que “son medidas que no se toman teniendo en cuenta la practicidad o las consecuencias de no estar autorizado manejar legalmente.
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Hay un gris en la actividad aseguradora porque todavía no se sabe cómo se van a manejar las compañías de seguros ante una persona que esté autorizada a conducir formalmente. “Hasta ahora las compañías presumen la autorización de manejo”, dijo el productor de seguros.
El problema aparece cuando hay situaciones más extremas, explicó Juchniuk. “Si te roban el auto, se produce un siniestro y hay daños a terceros, la compañía puede rechazar ese siniestro porque no hay una autorización de manejo”.
“Todo esto en un marco donde estamos en un gris absoluto porque no hay como hacerlo legalmente por los medios habituales”, expresó Juchniuk
Con información de MDZ